安全生产总监述职述廉报告

发布时间：2022-12-10 17:45:06 来源：网友投稿

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安全生产总监述职述廉报告

　安全生产总监述职述廉报告光阴荏苒，时间如梭，岁月如流，弹指一挥间，流水又一年。岁月逝去不复返，霜鬓崔朱颜。20xx 年很快就要过去了，蓦然回首，无比感动。

　回首这一年，内心不禁感慨万千，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺，感谢陪我走过不同阶段的各位同仁、感谢一直以来对我成长给予关心、支持的各位领导。

　20xx 年，我的工作分为四个阶段：第一阶段从 20xx 年 1 月 1 日到 20xx 年 4月 1 日，全面负负责北京地铁昌平线项目收收尾工作；第二阶段从 2 0 0xx 年 4 月 2 日到 20 x xx 年 4 月 20 日，成都龙龙泉房建项目助勤，主要负负责施工现场安全质量管理理工作；第三阶段从20 x xx 年 4 月 21 日到 20 x xx 年 7 月 15 日，在北京京地铁 9 号线及房山线项目目助勤抢工，负责北京地铁铁房山线项目施工技术管理理工作；第四阶段从 20 x xx 年 7 月 16 日到目前，，全面负责东莞地铁 r2 线线项目安全生产管理工作。

　。

　为总结经验、克服不不足、发扬优点，结合一年年来的工作，我从思想汇报报、20xx年工作总结、、存在不足及改进措施三方方面向各位领导及职工代表表同志们述职，请审议。

　一、加强学习，不断提提升政治品德，廉洁自律铸铸美德

　邓小平同志说我我们党执政以来面临着本领领的危机、知识的恐慌。

　克克服本领危机和知识恐慌的的唯一途径，就是不断学习习，因此，我们要把学习意意识的培养和学习能力的提提升作为一种工作需要来坚坚持，要勤学习、善学

　习，，努力成为学习型领导干部部。

　20xx 年，是建建党 90 周年，一年以来，，通过学习党的理论知识，，使我更加坚定了共产主义义信仰，不做金钱的奴隶、、权力的俘虏、情色的囚徒徒。忠于党、忠于国家、忠忠于人民、忠于企业，当好好“排头兵”、“掌舵手 ” ”；坚决与不良倾向作斗争争，讲真话、实话；不断提提高自身理论修养，能够从从政治上正确地看问题，审审慎、周密地考虑问题，具具有较强的战略思维；能够够从对待社会难点、热点和和一些深层次问题的态度与与措施上，去分析问题、解解决问题，提高了政策理论论应用水平和领导水平。

　通过深入学习实践科学学发展观活动，树立大局意意识，在日常工作中具有始始终将自己管辖之内的工作作纳入全局的意识，从而在在工作中时时、处处以全局局为重，服从全局、服务全全局；与各级干部间团结协协作共事，在应对各种挑战战和突发事件的关键时刻，，展现出大局观和大局意识识，体现出领导素质和能力力。

　通过认真学习各级级党组织关于党风廉政建设设的有关规定，我深刻认识识到廉洁奉公、勤政为民的的重要性。常怀律己之心，，增强自律意识，做到自重重、自警、自励，清正自守守；坚持原则，敢抓敢管、、敢抓善管、发扬民主、严严守组织纪律。

　二、 2 20xx年工作总结

　1 1.战胜困难，恪尽职守完完成昌平地铁项目收尾工作作

　20xx 年 1 月到 4 4 月，北京地铁昌平线项目目接近尾声，由于北京地铁铁 9 号线及房山线工期紧，，昌平线项目领导陈顺勇率率大部分成员组成公司工作作组前往北京地铁 9 号线及及房山

　线抢工。我同项目上上部分同事留守昌平项目，，由我全面负责该项目收尾尾工作。

　昌平地铁项目目线长、量大、工法多、接接口多、风险源多，同时，，该项目所处地域特殊、具具有高度政治敏感性，在多多数同事已撤离，项目管理理团队严重欠缺的情况下，，我们留守的一个小班底圆圆满完成：竖井封闭、地铁铁运营期间缺陷修补、区间间隧道堵漏、项目收尾、春春节期间维稳工作。

　期期间也有插曲，春节即将到到来，个别作业班组工人因因为没有拿到工资而没有 “ “过年钱”，几十个工人浩浩浩荡荡前往项目部讨薪。

　。通过向项目党政主要领导导电话汇报、请示，根据领领导指示，我们想尽一切办办法解决劳务队拖欠民工工工资问题，解除民工讨薪事事件危机。

　实际上，到到 20xx 年，我已经连续续 7 年没能回家过春节，思思亲情切。但是，项目收尾尾工作圆满完成、领导的认认可让我感到欣慰。

　2 2.全力以赴，精诚合作屡屡屡夺战果

　在成都短暂暂的助勤后，20xx 年 4 4 月中到 7 月中，我参与北北京地铁 9 号线及房山线项项目抢工，负责北京地铁房房山线项目施工技术管理工工作。

　北京地铁房山线线必须在 7 月 30 日前完工工，工期比原计划工期提前前一年，工期大幅度缩短，，重大施工方案也发生了改改变，为顺利完成工作，我我组织编制了隧道台车、大大断面模板、渐断面模板、、高支模板、大体积混凝土土浇筑、暗挖法、明挖法、、深基坑、盖挖法等重大施施工方案，均通过了专家论论证并组织落实施工。

　期间，我在一线工点和民民工吃住了几个月，靠前指指挥，见证

　房山线项目 5 0 00m 隧道内 3 个竖井共上上了 6 台隧道衬砌台车的 “ “台车大聚会”、10 多个个作业面 1000 多人同时时施工场面，亲历“工地如如战场”。

　由于房山线线技术干部分别来自北京地地铁昌平线和 9 号线两个项项目，之前相互并不熟悉，，我组织职工夜校，让两个个项目的技术干部相互交流流学习，将磨合期缩到最

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