铁路工人电务述职报告

下面是小编为大家整理的铁路工人电务述职报告,供大家参考。

　铁路工人电务述职报告

　 篇一：铁路工人述职报告

　 述职报告进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

　 首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作

　中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。

　 其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关

　 重要的作用。

　 这一年的工作中我学习到了很多东西，在工作中我也积累了作为一名合格信号工应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这一年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

　 篇二：述职报告

　 述职报告

　 生命的价值在于奉献，在于奋斗不息。在我工作的 6 年多来，始终注重自身综合素质发展，在京九线默默奉献着自己的青春与热血，走出了一段充满奋斗的历程。

　 我叫吴学铁，XX 年 7 月毕业于华东交通大学电气系，同年 11月到南昌铁路局报到，分配至麻城电务段。

　 本人自参加工作以来，拥护中国共产党的领导，坚持四项基本原则，遵守国家的法律法规，政治思想上高度保持与党一致。能遵纪守法，敢于同违法乱纪行为作斗争，忠于职守、实事求是、廉洁奉公、遵守职业道德和社会公德。认真学习和贯彻落实“三个代表”的思想，积极参加班组组织的思想政治学习，始终保持正确清醒的头脑，坚持不懈地加强自身的思想道德素质和职业修养。

　 工作中，我不断学习业务知识，努力拓宽知识面，充分发挥了自己的聪明才智。多年来，我从事过现场信号、仪表的维修检定、网站建设、C/S 结构数据库应用软件的程序开发以及 B/S 结构网络程序编写。我大致的工作情况介绍如下：

　 1）19XX 年 12 月至 20XX 年 8 月

　 麻城电务段蕲春信号工区开始见习并从事现场信号。

　 2）20XX 年 9 月至 20XX 年 5 月

　 麻城电务段计量室从事仪表的维修检定。在从事计量检定、校准或测试工作中本人能很好的遵守计量法律、法规，执行计量检定规程和计量技术规范。正确使用计量基准器、计量标准器并维护、保养，使其保持良好的技术状态。保证计量检定、校准或测试的原始数据和有关技术资料的真实性和完整性，不出示虚假数据。此期间，本人结合计算机辅助设计，使用 AUTOCAD 软件绘制了 MF14、MF368A、MF368B 等使用中万用表以及轨道电路测试仪的线路原理图，并作为工区的维修技术资料保存。在段内刊物《麻电采风》发

　表过《不要让误差左右你》、《“示值”与“读数”怎么去读数》等技术文章。并在班组及个人双达标考核中获得一级岗位。

　 3）20XX 年 6 月至 20XX 年 12 月

　 南昌铁路局技术监督所从事程序开发和网站建设。参与开发南昌铁路局技术监督所的大型数据库应用软件《南铁计量数据库管理系统软件》，并在该软件项目中主持编写计量检定记录的数据自动化运算程序（VB+VBA），作为整体软件的一部分，它使得站

　 段检定员在检定过程中的数据处理以及检定结论的得出变得更加准确、方便、快捷。该数据自动化运算程序得到了其他站段检定员的一致认可。在南昌铁路局技术监督网站的建设过程中，应技术监督所工作人员的要求，本人使用 ASP 和 SQLServer 成功的编写了铁道行业标准和国家标准的信息录入、、查询网络数据库系统以及计量检定情况和其他相关网络数据库查询系统。该项目铁路内部网址 10.158.106.36。

　 4）20XX 年 1 月至 20XX 年 2 月

　 麻城电务段计量室从事仪表的维修检定。在此期间，为迎接江西省质量技术监督局和南昌铁路局技术监督所的计量标准复查，本人完成了电流、电压、电阻表检定装臵、绝缘电阻表检定装臵以及接地电阻表检定装臵的计量标准技术资料和相关的计量标准履历书。对本计量室的三项检定装臵进行了不确定度评定、稳定性测试和测量重复性测试。在本计量室接受上级领导的计量标准复查工作中做出了自己应有的贡献。

　 20XX 年这一年是除了计量工作外，在原麻城电务段副段长谢祥斌的指示与指导下，尝试采用新的软件开发工具 VB.NET 对信号微机监测数据分析进行软件开发。但是由于后来撤段、并段的种种原因，该项目只完成了部分，感觉十分的遗憾。另外，应麻城信号测绘的请求，帮助他们开发完成了《信号测绘防雷管理系统》（含一般性台帐管理和防雷元件测试数据分析）。目前该系统在南昌电务段信号测绘试用。

　 5）20XX 年 3 月至 20XX 年 5 月

　 南昌电务段检修中心从事数据库应用软件开发。这段时间应南昌电务段领导要求在南昌电务段检修中心开发《转辙机使用管理系统》。该系统对转辙机的一般性台帐以及到期、超期、报废等情况进行电脑自动化管理。系统采用通用的软件技术，数据录入、修改、删除、查询、以及到期与超期相关的数据处理、报表一体化设计，适用于电务段各个修配所使用。具有安全、通用、界面友好和操作方便等特点。目前该系统正在南昌电务段信号修配所正式使用。

　 6）20XX 年 5 月至今

　 武汉电务段麻城检修基地综合工区计量从事仪表的维修检定。现在还正在做综合工区的一个器材出、入所的管理系统。

　 上述也可以算是本人大致的工作简历。

　 在继续学习、培训方面，我 19XX 年 11 月取得江西省劳动部门的计算机软件工中级职业资格证书；20XX 年 4 月曾参加南昌铁路局

　技术监督所在鹰潭举办的培训考证，考核合格并取得国家计量检定员证书；20XX 年 9 月参加了南昌铁路局和国防区域计量站东华计量测试研究所联合举办的电磁类法定计量检定员培训班；20XX 年 6 月参加铁路专业技术人员继续教育，在南昌铁路局电子计算中心学习Oracle 数据库管理开发。因为在大学时曾学过 QuickBasic 程序设计，出于兴趣，后来我自学了 VB、VBA、VB.NET、ASP、SQLServer、ACCESS、Dreamweaver 等等程序开发工具和数据库方面的知识。并很好的运用于生产中，形成了理论与实践的完美统一。

　 在工作态度勤奋敬业方面，本人能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，酷爱计算机程序的编写，善于数据库应用程序的开发。认真学习各项业务技能，并努力贯彻到实际工作中去。积极参加路局、或者归口单位组织的业务培训，提高自身各项业务素质，争取工作的主动性，具备较强的专业心，责任心。认真遵守计量工作的各项规章制度，努力提高工作效率和工作质量，基本上保证了计量工作的正常开展。

　 埋头苦干，只争朝夕，自己的付出，获得了同事的理解与敬佩，得到了领导的肯定与赞扬。但对我来说，路只有起点，没有终点，我要不断地更新充实自我，善于学习以适应信息化时代对专业技术人员的要求！我将与时俱进、开拓创新，迈向“建设新武铁，实现大跨越”的新天地。

　 述职人：吴学铁

　 20XX 年 6 月 26 日

　 篇三：铁路信号工技师述职报告

　 述职报告

　 汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：

　 一、上千万个线头要个个完好

　 太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。

　 旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有 900 台联锁道岔，每台道岔用 5 台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。

　 铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。

　 车间 X 余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。

　 二、工作从午夜零点开始

　 信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。

　 冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这

　 些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天窗点到了，我们便清点工具，陆续回到工区。洗漱之后，再吃点东西，早晨六点才能入睡。午饭后，新一天的工作计划下达，我们又开始做准备，研究方案、安排分工、准备工具材料。晚上 9点，开点名会，又一个天窗点作业即将开始。

　 三、厚厚的线路图册被翻旧了

　 我从事铁路信号工作已经有 X 个年头了，有时候会带领一帮年轻人不分寒暑、不分日夜，时刻监控着信号设备状况，来确保铁路信号设备良好的运行状态。

　 信号设备的状态，由计算机进行 24 小时监控，一旦有细微变化，通过微机监控曲线就能看出异常。因此，我们这些信号工们除了能武，还要能文，夜间去现场检修保养，白天还要轮流值班看视频监控，看数据，看曲线，通过比对看出异常信号的蛛丝马迹。

　 由于铁路信号科技含量较高，我们都为能成为一名铁路信号工而自豪。车间学技练功氛围很浓，工区文件柜内厚厚的线路图册，被信号工们都翻旧了，车间技术能手不断涌现。

　 进入电务段转眼几年了，这几年时间尽管有限，但是在工区师傅和同属矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对

　铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在工作期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让

　 自己完成了从普通信号工人向信号工技师的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅和同事的教导和帮助下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：

　 首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务，使我又迈入了新的起点。在电务段的这几年工作对我而言就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。其次在工作方面的业务知识学习中，我掌握了信号机、轨道电路、转辙机的基本知识，这三项是铁路信号的基础，所以学好这三项对今后的工作有着至关重要的作用。

　 在这几年的工作中我学习到了很多东西，同时我也积累了作为一名合格信号工技师应该具有的基本能力，这一刻我要调整好自己的心态，以“天行健，君子自强不息”的精神来面对一切困难，同时在这

　 几年的工作过程中我也暴露了一些问题，对工作态度的不积极，对标准规范掌握不清楚，独立解决问题的能力还不够，我想这些问题在我以后的工作中还有可能会遇到，所以我一定会努力改正，在以后的工作中我必将以高昂的斗志投身到铁路事业中去。

　五、传授技艺等方面的经验：线路养护要有一支技术业务强、综合素质高的队伍。不仅自身要孜孜不倦的学习，还要加强对后备军的锻炼培养，...

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